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Clases
de accidentes de circulación.
Hay que
diferenciar las siguientes clases de accidentes de circulación:
A)
Accidentes simples:
Se incluye
dentro de esta clase de accidentes de circulación en que sólo interviene un
vehículo. Podemos diferenciar las siguientes clases:
a)
Despiste: Es la acción y efecto de perder la pista, es decir, se aplica
al vehículo que abandona la carretera por la que circula contra o sin la
voluntad de su conductor.
b)
Tonel: Es la vuelta de costado que se produce cuando el vehículo se apoya
sobre las ruedas de una lado para girar en sentido transversal a la marcha. En
la mayor parte de los casos, el tonel se produce por haber tomado un vehículo
una curva a excesiva velocidad, por lo que al actuar la fuerza centrífuga
sobre el centro de la gravedad, si ésta queda situada en posición algo
elevada, se produce que tiende a ocasionar el vuelco de costado.
Evolución
de un tonel completo.
c)
Vuelta de campana o volteo: Es el vuelco realizado en el sentido longitudinal
del vehículo.
d)
Salto: Se produce por la pérdida momentánea del contacto de las ruedas
del vehículo con la calzada.
e)
Caída: Cuando se trata de vehículo de dos ruedas o peatones, la pérdida
del equilibrio se denomina caída.
f)
Choque: El choque es la colisión de un vehículo o un peatón, contra
un obstáculo inmóvil, que puede ser cualquier elemento fijo de la carretera (árbol,
mojón, etc.), un obstáculo puesto en ella, etc.
Elevación
de la parte trasera como forma de absorción de energía en choque frontal.
g)
Incendio: El incendio suele tener como causa un fallo de orden mecánico.
La fricción de la carrocería de un vehículo con el aire produce lo que se
llama electricidad estática, que puede descargarse en forma de chispa en
cuanto un conductor metálico se ponga en contacto con el automóvil.
Como es lógico,
no siempre los accidentes de circulación simples se presentan nítidamente
diferenciados, sino que se produce una reacción en cadena, derivándose uno de
otro. Así, por ejemplo, un volteo puede derivar en tonel, en un salto o en un
choque.
B)
Accidentes múltiples:
Son
aquellos en los que intervienen dos o más vehículos, o un vehículo y un peatón.
Los accidentes múltiples pueden dividirse en los siguientes grupos:
B1) Los
que ocurren entre un vehículo y un peatón:
Comprende
los siguientes supuestos:
a)
Atropello: La evolución normal de un atropello se desenvuelve en las
siguientes fases:
·
Encontronazo o empujón: Es el momento en el que el vehículo
golpea o alcanza al peatón.
·
Caída: La consecuencia del empujón es la pérdida del
equilibrio y, con ello, la caída de la persona sobre el pavimento.
·
Acercamiento: Es cuando el vehículo alcanzando el cuerpo del caído
entra en íntimo contacto con él, para decidor, por así decir, si apartarlo o
sobrepasarlo.
·
Compresión: Es el hecho de pasar por lo menos una rueda por
encima del cuerpo caído.
·
Arrastramiento: Antes o después del sobrepaso, la víctima puede
ser arrastrada durante un trayecto más o menos largo, al haberse enganchado la
ropa en cualquier parte saliente de la zona baja del vehículo.
Fases de un
atropello.
b) Volteo:
Puede ocurrir que el encontronazo o empujón no produzca la caída hacia
delante del vehículo, sino que por efecto de la velocidad o por la acción
evasiva del peatón o cualquier otra circunstancia, el cuerpo de la víctima
salte encima del capó del coche, para terminar empotrándose en el parabrisas,
siendo proyectado sobre el techo del vehículo, o caer por uno de sus
laterales. Al igual que el atropello, en el volteo podemos distinguir las
siguientes fases:
·
Empujón o econtronazo.
·
Volteo propiamente dicho o acción de levantar a la persona y
lanzarla sobre el propio vehículo, o simplemente elevarla, situándose el
automóvil debajo por la acción de su propia velocidad.
·
Caída: Si el encuentro se produjo por la parte lateral del morro
del vehículo, el volteo ocasionará, generalmente, que la persona se golpee
contra el parabrisas o vaya parar al techo del automóvil. Si el empujón se
dio con el lateral del vehículo, la víctima caerá por el lado contrario del
capó si la velocidad era elevada, o por el mismo lado si no era tanto, o si el
ángulo de incidencia fuera demasiado abierto.
c) Proyección:
Al encontronazo puede seguir la proyección, es decir, el lanzamiento de la
persona fuera del radio de acción del vehículo causante del empujón.
d)
Aplastamiento: El vehículo, por cualquier causa, puede perder la dirección y
chocar contra un obstáculo fijo o móvil, y si entre el obstáculo y el vehículo
existe una persona se produce su aplastamiento. Esto es lo que se llama
aplastamiento estático. Si a causa del encontronazo la persona es lanzada
contra un objeto, donde se estrella, el aplastamiento es dinámico.
e)
Arrastramiento: Si una persona se encuentra muy próxima al paso de un vehículo,
cualquier parte de la ropa de aquella puede engancharse en un saliente del
automóvil y ser arrastrada.
Estos
supuestos pueden, asimismo, combinarse entre sí.
B2) Los
que ocurren entre dos vehículos:
El
accidente que se produce entre dos vehículos se llama colisión, aunque uno de
ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camión y una bicicleta.
Las
colisiones pueden dividirse en las siguientes clases:
a) Topetazo
o colisión: También llamado choque frontal, embestida o colisión frontal, es
aquel que se da y se recibe con las partes delanteras de los vehículos en
colisión. El topetazo puede ser absolutamente central cuando los ejes
longitudinales de los vehículos son opuestos y forman una línea recta.
Colisión
frontal central.
Si dichos
ejes han sido excéntricos a la derecha o a la izquierda del vehículo que se
toma como bases, se dice que la colisión o topetazo es excéntrica o lateral
sobre el lado correspondiente.
Colisión
frontal lateral.
Si las líneas
de los ejes no son paralelas, sino convergentes, se puede hablar de un topetazo
o colisión angular.
Colisión
angular lateral.
b) Alcance:
Cuando un vehículo circula a mayor velocidad que otro que le precede, puede
llegar a su altura y chocar contra él, produciéndose un alcance. El alcance,
al igual que el topetazo, puede ser central, excéntrico o esquinado.
Alcance central.
Alcance
excéntrico.
c)
Embestida: La embestida o colisión lateral es aquella que se produce cuando un
vehículo choca contra la pared lateral de otro que está en marcha. Según la
inclinación de la incidencia, puede ser
perpendicular o en ángulo u oblicua.
d) Raspado:
Es el roce fuerte entre los dos laterales de los vehículos. Si estos circulan
en direcciones opuestas, se dirá que el raspado es positivo, y negativo si
marchaban en la misma dirección.
Raspado
positivo y negativo.
e)
Colisiones mixtas: Es la conjunción de varios tipos de colisión, Así, por
ejemplo, una embestida y un raspado, un topetazo y un raspado, un alcance y una
embestida, etc.
B3) Accidentes
mixtos:
En
ocasiones se pueden producir accidentes mixtos de colisión y atropello. Suelen
ser con frecuencia aquellos en que se produce una colisión entre vehículos
automóviles de cuatro ruedas y los de dos (motocicletas y bicicletas), en los
que el conductor de estas últimas sale proyectado y sufre, después de la
colisión, el atropello.
B4) Accidentes
en cadena:
Los
accidentes pueden ser a su vez causa de nuevos accidentes, o bien seguir uno a
otro sin que exista una relación entre el anterior y el posterior. Esto es lo
que se llama accidentes en cadena.
Estos
accidentes suelen suceder con frecuencia en las autopistas y vías de gran
intensidad de tráfico, en las que al ocurrir un accidente a un vehículo, los
que le siguen no tienen tiempo ni espacio para frenar o desviarse.
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